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新能源汽车似乎已经成为轻型商用车伤场的潮流，很多厂商都在大力推举。但是也出现了一个问题，得不到规范化的开展。2018年福田成立了“福田智蓝新能源”，根据官方宣传咱们可以得知，智蓝新能源经过打通产业链上下游，以模仿化、平台化、智能化为理念，经过客户参加定制化研制提供纯电动、混合动力、氢燃料等领域的全系解决方案。简单来说，便是福田专门为新能源shang场创始的一个新的子公司，将福田旗下的多个产品整合起来冲击鱼龙混杂的新能源伤场。

在福田智蓝新能源产品中，欧马但是一款重点车型。因为这种轻卡涉猎面十分广泛，运送量高、可进市区且驾驶证只需C照。无论是传统能源仍是新能源，该车都是走量比较高的车型，所以也就成了业界竞赛激烈的一类车。
传统欧马可车型
虽然欧马可智蓝货车整车采用了欧马可的结构，装备了单排驾驶室。但是与一般的欧马可车型相比，智蓝车型在外观方面有十分大的改善。在下面的保险杠造型改变十分大，由之前的孔状灯改成了长条形灯，左右车灯由一条黑色的装修条衔接，而且取消了车牌左右两头的孔，看上去十分前卫。
面罩部分也是改变较大的一个区域，之前的欧马可采用了仿戴姆勒的三V式多孔格栅。但由于纯电动车型不需要进气格栅，欧马可智蓝干脆就取消了进气格栅，在左右两个车灯之间加装了一条V型的镀铬装修条。镀铬装修条顶部还镶有一条较窄的蓝色装修条。除此之外LED日间行车灯和LOGO的背板全部采用了蓝色的规划，也是为了凸显整车的开展理念。这些简单化规划让整车外观变得简洁明快，更直观的表现出其是新能源车型。
前轮特写
除了前脸改变了装修以外，车轮部分也增加了轮罩来进步车辆的辨识度。轮罩采用了五角形的方式，中心为灰色的装修圆板，蓝底的福田LOGO坐落中心。轮罩后边的是铝制轮毂，采用了7.00R16LT的轮胎。
驾驶室里面的布局方式与欧马可根本相同，内饰不做过多具体介绍。
仪表盘采用了双表式规划，突破了传统的圆形仪表盘规划理念，将刻度与仪表盘左右两头的概括整合起来，进步了仪表的整体性。左面的为车速表，右侧的是电机输出功率表，而中心的LED液晶显示器则整合了多种功用。
中控台部位，带有LED液晶显示器和行车记录仪。
换挡组织采用了圆形旋钮的换挡方式，让人感觉比较高duan。旋钮旋到左面为倒挡，中心空挡，zui右侧为行进挡，挡位十分的清晰，便是这个旋钮操作起来感觉有些松散。而换挡区域采用了黑色的镜面装修板装修，周围用银色装修条包裹了起来，有点偏向小车化的规划。
底盘方面采用了纯电动的驱动方式，驱动电机型号为FTTB060。电机的额外功率为60kW，峰值功率为100kW，额外扭矩为450N.m，zui大扭矩为1000N.m。整套体系采用了市面上运用较为广泛的单电机驱动，传动轴后桥这些结构均保留了下来。
坐落驾驶室右后方的充电口
电池采用的是天津力神的磷酸铁锂电池，电量为104.7kWh。欧马可智蓝的zui高时速为90公里，满载情况下百公里的电耗在31-35kWh，也便是说这么多电量可以供车辆匀速续航300公里。该车首要定位仍是市内运送，所以300公里的续航里程根本够用，电量缺乏也可以利用快速充电桩进行电量弥补。
4.5吨级别单级减速桥，带有稳定杆，轻卡上的规范装备。匹配的是常见的抛物线钢板绷簧减震，也确保了车辆的运载才能。
该车的尺度为5995×2240×3180mm，非常大总质量为4.495吨，是咱们熟知的蓝牌轻卡，可以持有C照在市区内正常运营。车辆的整备质量为2.99吨，采用了封闭式车厢，车厢容积达到了18.2m。
左右两侧加装了侧裙，进步车辆整体性，也能够起到维护左右两侧部件的效果，内部还有材质为Q235的结构钢梁。而车尾底部也加装了包围，进步了车辆的美观性。
福田智蓝新能源将福田的新能源产品统一到了一起，除了欧马可以外，还有智蓝图雅诺、拓陆者、奥铃、风景等系列车型。实践上智蓝不仅仅是一个新能源品排，也是福田开展新能源的矩阵，产品系列化也能够更加有力的冲击新能源会场。